Формирование организационной структуры управления — реферат

Классические примеры этого: создание сверхзвукового пассажирского самолета «Конкорд», истребителя – бомбардировщика «Ягуар», истребителя «Торнадо», коммерческих самолетов «Аирбус», учебно – боевого самолета «Альфа – цет». На сегодняшний день в совместных программах создания аэрокосмической техники участвует большинство европейских компаний. Продолжающаяся приватизация предприятий аэрокосмической промышленности, а также процессы слияния, объединения и поглощения на фоне общемировых интеграционных процессов, приводят к созданию многопрофильных аэрокосмических корпораций, обладающих мощным научно – производственным потенциалом, большими финансовыми ресурсами и контролирующих до 60 % мирового рынка аэрокосмической продукции. На сегодняшний день в США существует 10 крупнейших корпораций, занятых в области аэрокосмического производства: AlliedSignal Incorporated, The Boeing Company, General Electric Company, Honeywell Incorporated, Lockheed Martin Corporation, Northrop Grumman Corporation, Raytheon Company, Rockwell International Corporation, A Textron Company, A United Technologies Company. При этом только семь из них непосредственно производят самолеты и вертолеты (Boeing,, Lockheed Martin, Northrop Grumman, Raytheon, Rockwell international, Textron, United Technologies).

Наряду с организационными преобразованиями в компаниях Запада вновь возвратились к проблеме «спин – офф» - использованию «побочных продуктов» военных отраслей в гражданском секторе (передача в народное хозяйство технической, конструкторской документации, изобретений, «ноу – хау», пакетов прикладных программ, услуг, например, инжиниринговых).

Сокращение заказов на боевую авиационную технику компенсируются также увеличением объема продаж гражданских самолетов и участием в разработке и производстве космической техники, улучшением сервисного и гарантийного обслуживания, модернизацией ранее поставленной боевой авиационной техники.

В России с 1988 года осуществляется широкое перепрофилирование предприятий аэрокосмического профиля под выпуск наукоемкой высокотехнологичной конкурентоспособной гражданской авиационной техники, товаров народного потребления. Основными направлениями создания конверсионной продукции являются: создание технологического оборудования для ТЭК; медицинской техники нового поколения; создание новых материалов, оборудования, технологий, отвечающих требованиям западных стандартов. Однако структурный кризис в российской аэрокосмической промышленности все еще не преодолен. Одна из наиболее важных причин - слишком большие размеры отрасли. Аэрокосмическая промышленность, доставшаяся в наследство от Советского Союза, слишком велика и нерациональна, была рассчитана на доктрину блокового противостояния и вытекающих из нее национальных приоритетов, что в реальных экономических и политических условиях без коренной перестройки может лишить ее любых перспектив на будущее.



Скачать реферат "Формирование организационной структуры управления" DOC | TXT

Работа опубликована milllit. Добавте в закладки ↑ постоянную ссылку.
Похожие работы